في سبتمبر 1985 ، استخدمت شركة محركات الديزل في ديترويت لأول مرة نظام التحكم في حقن الوقود الأحادي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا في محركات الديزل عالية السرعة. كان يسمى النظام DDECI. في سبتمبر 1987 ، تم تقديم نظام DDECII الأكثر تقدمًا وأنظمة DDECIII و DDECIV و DDECV.
تعد أنظمة DDECIII و DDECIV و DDECV مجموعة فريدة من أجهزة التحكم الإلكترونية لمحركات الديزل ، والتي لديها القدرة على جمع المزيد من المعلومات والتحكم الصارم في انبعاثات محركات الديزل. جهد إمداد الطاقة لنظام DDECII هو 12 فولت. يمكن أن يكون جهد مصدر الطاقة لأنظمة DDECIII و DDECIV و DDECV 12 فولت أو 24 فولت. يتراوح جهد العمل العادي لـ ECM بين 11-32 فولت.
تخصيص أفضل للمخزون
- حد التردد من 1 هرتز إلى 250 هرتز
الهزاز الأكثر إنتاجًا
- ما يصل إلى 61800 رطل من القوة القصوى
الهيكل والتكوين
- مجموعة الإطار: الإطار الأمامي ، والإطار الخلفي ، والإطار المضاد للانقلاب ، والمفصلة ، والإطار الأوسط ، ومنصة الصيانة
نظام الطاقة
- يستخدم محرك Etroit S60 تقنية حقن الوقود بالتحكم الإلكتروني ، ويستدعي نظام التحكم في ديترويت نظام DDEC.
تتوفر مجموعة متنوعة من التكوينات والاختيار الشامل للخيارات القابلة للتخصيص في خط إنتاج AHV-IV362 الخاص بنا لاستيعاب الاختلافات في التضاريس ومتطلبات البيئة.
| مواصفات AHV IV362 |
| ذروة الانتاج |
275 (61.800) كيلو نيوتن (رطل) |
| تردد الاهتزاز |
5 ～ 250 هرتز |
| وزن المطرقة |
3683 (8120) كجم (رطل) |
| كتلة اللوحة |
1،823 (4020) كجم (رطل) |
| ضربة الوزن |
9.83 (3.87) سم (في) |
| منطقة منبسطة |
2.5 （3864 م 2 (2 بوصة) |
| الوزن الأقصى للحمل الثابت |
290 (64000) كيلو نيوتن (رطل) |
| رفع السكتة الدماغية الاسطوانة |
97 (38) سم (في) |
| مضخة الاهتزاز |
(2) 2X119cc، denison p7 |
| صمام المؤازرة |
240H (مع لوحة DR |
| طيار القطب موج |
760 ج 928 أ |
| جر Drawworks |
13608 (30000) كجم (رطل) |
| قوة المحرك |
425/1900 حصان / دورة في الدقيقة |
| خزان الوقود |
760 لتر |
| مضخة محرك |
2X100cc سوير 90 لتر |
| محرك القيادة |
2X250cc سوير 51 فولت |
| محور التدوير |
محرك صلب المحور الأمامي والخلفي |
| ناقل الحركة |
نسبة التخفيض 1.7 |
| حالة النقل ، نسبة زيادة السرعة |
1.32 الغبار حالتان للمضخة |
| شكل الهيكل |
شاسيه مفصلي بدرجتين من الحرية / مصدر زلزالي للتوجيه الهيدروليكي بالكامل |
| السرعة القصوى |
26 كم / ساعة |
| قدرة الدرجة القصوى |
60٪ |
| الإطارات |
(اختياري) 66X43-25 متعرجة (66X44-25 ، 23.5-25) |
| أبعاد
|
10300 × 3500 × 3500 ملم |
| الوزن الإجمالي |
29937 كجم |
|
AHV IV362 تكوين نظام قيادة مصدر الاهتزاز القابل للتحكم:
|
| نظام النقل: |
علبة النقل ، مضخة القيادة ، محرك الدفع ، علبة التروس ، عمود الإدارة ، محور القيادة ، العجلات. |
| نظام التوجيه: |
ترس التوجيه ، آلية نقل التوجيه. |
| نظام الفرامل: |
فرامل الانتظار وفرامل الخدمة. |
| خط التحويل |
المحرك ← اقتران مرن ← علبة نقل ← مضخة محرك ← محرك محرك ← علبة تروس ← عمود قيادة ← محور قيادة ← إطارات |
| نوع: |
محرك ديزل رباعي الأشواط مبرد بالماء ، شاحن توربيني ، تبريد لاحق. |
| اسطوانة |
ست اسطوانات مضمنة ، وكامة علوية. |
| الإزاحة |
14 لتر. |
| سلطة |
450 حصاناً (335 كيلوواط) عند 1900 دورة في الدقيقة. |
| وزن |
1211 كجم (2670 رطلاً). |
| سرعة ضبط المحرك: |
سرعة الخمول 650 دورة في الدقيقة ، وسرعة العمل القصوى 1900 دورة في الدقيقة. |
| معدل استهلاك الوقود: |
23 إلى 34 لتر / ساعة ، حسب ظروف العمل. |
| عزم الإخراج: |
1،244 قدمًا رطل @ 1900 دورة في الدقيقة. |
| مرشح الهواء: |
فلتر دونالدسون STG16 ثلاثي المراحل ، عنصر فلتر ترشيح أولي وثانوي مع جهاز إزالة غبار العادم. |
| مرشح ديزل: |
فاصل الزيت عن الماء الأساسي وفلتر الوقود الدوراني في المرحلة الثانية. |